Hur bli av med rost på bilkroppen

Kroppen på de modernaste bilarna är gjord av metall. Och även om metallens sammansättning för dessa strukturer och metoder för deras skydd är olika, är de alla utsatta för korrosion. Utseende rost förstör inte bara utseendet på bilen, utan leder också till skador på enskilda delar av kroppen.

Orsaker till korrosion på bilen

Över tiden visas rost på alla metallprodukter, förutom höglegerade. Kropparna är gjorda av billigare metallplåtar med färre legeringsmedel. Det främsta skyddet för dem - en speciell behandling i form av galvanisering, samt applicering av lager av primer och lackering. Men även sådana åtgärder skyddar inte metallkroppsstrukturen från korrosion.

Bilens förare bör vara väl medveten om när rost visas.

  1. Huvudskälet är dålig kvalitet av ytbehandling av metallplåtar. Många bilar av välrenommerade globala bilmärken har kroppar med korrosionsgaranti i minst fem år. I praktiken, med rätt drift, överskrider dessa perioder betydligt de som anges i garantin. Under nittiotalet började tillverkarna vid de ryska fabrikerna UAZ och VAZ, under förhållanden av brist på bilar, producera maskiner, vars kroppar gjordes av det billigaste stålet och samtidigt applicerades färgen på metallen utan föregående priming. En sådan tekniköverträdelse ledde till att efter några månader uppträdde de första "svamparna", och efter sex månader var alla trösklar täckta med ett tjockt lager av rost. Samtidigt är ägare av gamla Volga-bilar, som producerades på femtiotalet, förvånade över att finna att deras kroppar inte är föremål för korrosion. Det förklaras helt enkelt - metallet i denna bils kropp var täckt med ett tjockt lager av tenn.
  2. På ryska vägar utsätts beläggningen av en bil av någon tillverkare för allvarliga tester och skador. Detta händer på grund av vägarnas dåliga tillstånd. Små stenar som flyger från under hjulen, sand och smuts skador på färgen och med tiden ger det delvis förstörelse och exponering av metallen.
  3. Skador på kroppens tillstånd orsakas också av ytterligare avstämning av bilen, utanför fabriksförhållandena. För att installera olika räcken och lister, borras kroppen, vilket skadar dess skyddande skikt. Korrosionsfoci börjar dyka upp på dessa platser.
  4. En av anledningarna till att rost utspelar sig på bilen är inte bara självtillverkat, men fabriken beklär på kroppens yttre del. Under drift faller smuts och vatten mellan dessa dynor och maskinens yta. Över tiden kan korrosionsskador uppstå.
  5. För Ryssland är en av anledningarna till förekomsten av sådan skada den ständiga förändringen av väderförhållandena. Särskilt bilar lider på vintern. Och märkligt nog, lider bilar som lagras i varma lådor. På grund av den kraftiga temperaturfallet på lackeringen visas mikrobrytningar och om det inte förhindras regelbundet att förnyas, ökar dessa mikroskador, vilket möjliggör utseende av råg.

Korrosionsskadetyper

Under åren av biloperation har de mest korroderade delarna av kroppen installerats.

  • Bilens botten.
  • Vingar och trösklar.
  • Hjulbågar.
  • Dörrar, speciellt vid kanterna, där det finns gnistplatser.
  • Golvet är under sätena och speciellt under fötterna för föraren och passageraren.
  • Platser angränsande med olika slipsar.
  • I motorrummet där fukt kan samlas.
  • I bagageutrymmet, i reservhjulets plats.

För att förhindra och upptäcka tidig korrosion bör dessa platser regelbundet undersökas noggrant. En likgiltig inställning till detta problem kan vara dyrt för bilägaren, även för att ersätta bilkroppen.

Rost på metallkroppen kan manifestera sig på olika sätt. Specialister har en klassificering av frätande skador.

  1. Pitting korrosion. I "folket" kallas denna typ av skada "svampar". Manifierad som en liten punkt. Metallen ätas av rost i djupet, följt av växtens tillväxt.
  2. Rost är färgad. I detta fall sprider lesionen sig över ytan utan att tränga djupt in i. I ett försummelsestillstånd äter fläckar genom metallen.
  3. Kosmetisk korrosion. Ytlig skada, som oftast bildas vid kontaktpunkterna för metalldelarna i kroppen med utländska plattor eller lyktor. I de initiala skeden av lesionen elimineras lätt. I det försummade tillståndet går till subfilm.
  4. Subfilm korrosionsskada bildas under lackeringen. Kan uppstå uppblåst färg. I värsta fall utvecklas dess utveckling obemärkt och påverkar metallen genom.
  5. Genom korrosion är det sista skedet av sådan skada. Denna del av kroppen är inte "behandlad" och måste bytas ut.

Metoder och metoder för avlägsnande av rost

Med mindre skador och snabb upptäckt av utvecklande korrosion är det bästa sättet att behandla de skadade områdena med en rostomvandlare. De mest tillförlitliga kemikalierna av denna typ erhålls på basis av fosforsyra.

Tvätta och torka det skadade området. Sedan appliceras ett rostomvandlingsskikt. Den kan appliceras med en pensel eller en pensel. Området som behandlas på detta sätt lämnas i minst 30 minuter.

Då ska ytan tvättas med vatten och torkas med en torr trasa. Rost garanteras att avlägsnas, och barometall måste vara primerad och målade. På svårtillgängliga platser kan den behandlade metallen behandlas med en korrosionsspray.

Vid allvarlig skada på kroppen appliceras mekanisk behandling av rostskadade områden. Denna bearbetning görs på flera sätt.

  1. Handslipning. Innan bearbetning med slipmaterial måste området rengöras med en metallborste. Resten avlägsnas sedan med sandpapper. Först appliceras ett medium eller grovt sandpapper. Därefter utförs rengöring med finkornigt material.
  2. Slipning med specialenheter. I det här fallet kan du använda en borr, kvarn eller kvarn. Förfarandet för bearbetning av den skadade ytan är densamma som för manuell bearbetning.
  3. På verkstaden används sandblästringsmaskiner för att ta bort allvarlig rost. Fördelen med denna metod är metallkvaliteten av hög kvalitet utan en signifikant minskning av arktjockleken.

Efter den mekaniska behandlingen är det nödvändigt att skölja ytan, torka den väl och, efter applicering av primern, måla den. Som en mellanliggande åtgärd kan du behandla den rengjorda ytan med ett korrosionsmedel.

Förhindra bil från korrosion

För att förhindra allvarliga skador på kroppen från korrosion krävs förebyggande åtgärder.

  1. Minst en gång i månaden är det nödvändigt att inspektera de mest utsatta i detta avseende platser på bilkroppen.
  2. Var tredje månad är det nödvändigt att göra polering av kroppen. Denna åtgärd låter dig hantera microcracks.
  3. I slutna förvaringsutrymmen ska maskinerna ge god ventilation och om möjligt låg fuktighet.
  4. Efter att ha tvättat bilen och sätter bilen i garaget efter körning på våta vägar är det nödvändigt att torka alla tillgängliga platser och blåsa ut svårtillgängliga områden i kroppen med tryckluft för att avlägsna fukt.

Metallkorrosion är allvarlig skada på alla bilar. Absolut alla metallkroppar är föremål för det. Därför måste föraren i rätt tid övervaka den minsta manifestationen av denna skada och omedelbart vidta åtgärder för att eliminera den. I det här fallet kommer kostnaden för tid och pengar att eliminera defekten vara minimal, och bilen kommer att tjäna ägaren i många år.